Ավիաընկերությունները բախվում են մարտահրավերների՝ Պարսից ծոցի օդային տարածքի փակման պատճառով

Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունները բախվում են լուրջ խափանումների, քանի որ Քաթարը, Քուվեյթը և Բահրեյնը հայտարարել են իրենց օդային տարածքի փակման մասին՝ կապված տարածաշրջանային լարվածության աճի հետ: Այս որոշումը հաջորդել է ԱՄՆ-ի կողմից հունիսի 22-ին իրանական միջուկային օբյեկտների հարվածներին, ինչը հանգեցրել է ավիացիոն անվտանգության լուրջ մտահոգությունների:

Օդային տարածքի փակման ազդեցությունը

Քաթարի, Քուվեյթի և Բահրեյնի կողմից օդային տարածքի փակումը, ինչպես նաև Պարսից ծոցի այլ երկրներում անվտանգության զգուշացումները, լուրջ խափանումների են հանգեցրել միջազգային ավիաընկերությունների համար: Մերձավոր Արևելքի սովորաբար մարդաշատ օդային միջանցքները, որոնք Եվրոպան, Ասիան և Աֆրիկան ​​կապող կարևոր ուղի են, հունիսի 13-ից ի վեր գրեթե դատարկ են՝ կապված Իսրայելի հարվածների հետ իրանական թիրախներին: Reuters-ի համաձայն՝ Սինգապուրի ավիաուղիները և Air France KLM-ը չեղարկել են բազմաթիվ թռիչքներ Դուբայ և Դոհա՝ վկայակոչելով անվտանգության խնդիրներ:

Մինչդեռ, British Airways-ը վերսկսել է որոշ թռիչքներ Դուբայ և Դոհա՝ շաբաթվա վերջում ժամանակավոր դադարեցումից հետո: Միևնույն ժամանակ, Ղազախստանի Air Astana ավիաընկերությունը ևս միացել է Դուբայ թռիչքները չեղարկած փոխադրողների ցուցակին: Flightradar24 ավիացիոն մոնիտորինգի հարթակի տվյալներով՝ ավիաընկերությունները վերուղղում են թռիչքները դեպի հյուսիս՝ Կասպից ծովով կամ դեպի հարավ՝ Եգիպտոսով և Սաուդյան Արաբիայով, ինչը զգալիորեն երկարացնում է թռիչքների տևողությունը և ծախսերը:

Ծախսերի ավելացում և տեխնիկական մարտահրավերներ

Բացի թռիչքների չեղարկումից, օդային տարածքի փակումը բերել է լուրջ ֆինանսական և տեխնիկական մարտահրավերների: Երկարացված երթուղիները ենթադրում են ավելացված վառելիքի ծախսեր և անձնակազմի աշխատաժամանակի ավելացում, ինչը ֆինանսական բեռ է դառնում ավիաընկերությունների համար: Վառելիքի գները, ըստ Dunyanews-ի, ԱՄՆ հարվածներից հետո աճել են ավելի քան 4 տոկոսով՝ հասնելով իրենց ամենաբարձր մակարդակին ապրիլ ամսից ի վեր:

Ավիաընկերությունները բախվում են նաև տեխնոլոգիական վտանգների հետ, ինչպիսիք են GPS համակարգերի խափանումները և կեղծ տվյալների տարածումը: Շվեյցարական SkAI ընկերության տվյալներով՝ Պարսից ծոցի շրջանում 24 ժամվա ընթացքում 150-ից ավելի օդանավի վրա արձանագրվել են կեղծ դիրքային տվյալներ, ինչը լուրջ մտահոգություններ է առաջացրել ավիացիոն նավիգացիայի անվտանգության վերաբերյալ:

Տարածաշրջանային և գլոբալ հետևանքները

Մինչ միջազգային բազմաթիվ ավիաընկերություններ նվազեցնում կամ չեղարկում են իրենց թռիչքները տարածաշրջան, Հորդանանում, Լիբանանում և Իրաքում տեղական ավիաընկերությունները սկսել են աստիճանաբար վերսկսել որոշակի թռիչքներ: Իսրայելը, օրինակ, ավելացրել է փրկարարական թռիչքները՝ քաղաքացիական բնակչությանը վերադարձնելու և դուրս բերելու նպատակով:

Մերձավոր Արևելքը, որն արդեն կարևոր միջանցք էր դարձել ռուսական և ուկրաինական օդային տարածքի փակման պատճառով, այժմ էլ ավելի լուրջ բեռ է կրում: Սա ստիպում է ավիաընկերություններին երկարացնել երթուղիները, ինչը հետագա ճնշում է գործադրում գլոբալ ավիացիոն ցանցի վրա:

Kidderminster Shuttle-ի տվյալներով՝ իրավիճակը ստիպում է ավիաընկերություններին վերանայել իրենց ճգնաժամային կառավարման ռազմավարությունները, քանի որ նոր լարվածության գոտիները ավելացնում են օպերացիոն ռիսկերը:

Այս իրադարձությունները կարեւորում են ավիացիոն ոլորտի խոցելիությունը աշխարհաքաղաքական անբարենպաստության հանդեպ և ընդգծում գլոբալ ճանապարհորդության և առևտրի փոխկապակցվածությունը: