ՄԵԼԲՈՒՐՆ (Ազատ Թիվի) – Ֆորմուլա 1-ի աշխարհի կրկնակի չեմպիոն Ֆերնանդո Ալոնսոն 2026 թվականի Ավստրալիայի Գրան պրիում որակավորվեց 17-րդը՝ լավատեսության շող հաղորդելով Aston Martin-ի լուրջ տեխնիկական մարտահրավերների ֆոնին։ Թիմի նոր AMR26 մեքենան, որը սնուցվում է Honda շարժիչով, տառապում է ուժեղ թրթռումների խնդիրներից, ինչը հանգեցնում է մարտկոցների կրիտիկական պակասի և վարորդների համար նյարդային վնասվածքների մշտական վտանգի՝ ազդարարելով նոր F1 մրցաշրջանի դժվարին մեկնարկը։
Aston Martin-ի պայքարն ակնհայտ դարձավ Ավստրալիայի Գրան պրիի հանգստյան օրերին՝ նախամրցաշրջանային փորձարկումների դժվարին փուլից հետո։ Թիմի ղեկավար Ադրիան Նյուին և Honda-ի մրցարշավային ստորաբաժանման նախագահ Կոջի Վատանաբեն Մելբուռնում մամուլի ասուլիս տվեցին՝ մանրամասնելու խնդիրների մասշտաբները։ Honda շարժիչի ներսում առկա ուժեղ թրթռումը հանգեցնում է մարտկոցի խափանումների, ինչը կրիտիկական պակաս է առաջացնում։ Այս խնդիրն առանձնապես մտահոգիչ է, քանի որ 2026 թվականի կանոնակարգերով մարտկոցն այժմ ապահովում է մեքենայի հզորության կեսը։ Նյուին հայտնել է, որ Ալոնսոն կարծում է, որ չի կարող անընդմեջ 25 շրջանից ավել անցնել, մինչդեռ Ստրոլի շեմը 15 շրջանն է, ինչը զգալիորեն քիչ է Ավստրալիայի Գրան պրիի 57 շրջանից։
Չնայած ծանր տեխնիկական իրավիճակին, Ֆերնանդո Ալոնսոն ցուցաբերեց ուշագրավ տոկունություն և լավատեսություն։ Նա հայտարարեց, որ AMR26-ում «հսկայական ներուժ» կա՝ ընդգծելով ավելի շատ շրջանների և հետևողականության անհրաժեշտությունը։ Նա խոստովանեց թիմի ծանր վիճակը՝ նշելով. «Մենք պահեստամասերի պակաս ունենք, դա գաղտնիք չէ… հիմնական խնդիրը էներգաբլոկն է։ Մենք ունենք հզորության և հուսալիության խնդիրներ»։ Ալոնսոյի կարծիքով՝ նրա ելույթը և «հսկայական ներուժի» մասին խոսակցությունները, չնայած թիմի տեխնիկական խնդիրներին, ցույց են տալիս նրա փորձառու առաջնորդությունը։ Նրա չափված լավատեսությունն ու խնդիրների մասին հստակ հաղորդակցությունը՝ միաժամանակ բարելավման ձգտումը, վճռորոշ նշանակություն ունեն թիմի բարոյականությունը պահպանելու և զարգացումը ղեկավարելու համար, հատկապես, երբ Aston Martin-ը նավարկում է իր հավակնոտ չեմպիոնական նպատակների դժվարին սկզբնական փուլում։