ՆԱՍԿԱՐ-ի Փառքի սրահի անդամ Ջեֆ Գորդոնը «Ֆինիքս Ռեյսվեյ» մրցուղին համարել է ՆԱՍԿԱՐ-ի Գավաթի սերիայի եզրափակչի վայր՝ առանձնացնելով արդիականացված ենթակառուցվածքների և մրցուղու վրա ցուցադրվող պայքարի տարբերությունները։ MotorBiscuit-ի փոխանցմամբ՝ երկուշաբթի օրը հրապարակված մեկնաբանություններում, որոնք ստացվել էին Sports Business Journal-ի լրագրող Ադամ Սթերնի միջոցով, Գորդոնը հայտարարել է, որ Արիզոնայի մարզադաշտը հիանալի պայմաններ ունի, բայց զիջում է բուն մրցավազքի որակով։
«Ինձ դուր է գալիս Ֆինիքսը, և այն ենթակառուցվածքները ու ամեն ինչ, ինչ նրանք բարելավել են այնտեղ, հիանալի վայր են դարձնում եզրափակիչ մրցավազքի համար», – ասել է Գորդոնը: Միևնույն ժամանակ, Hendrick Motorsports-ի փոխնախագահը և չգերազանցված չեմպիոնը հավելել է. «Մենք գիտենք, որ մրցուղու վրա մրցավազքը պարզապես չի կարողանում լիարժեք արդյունք ապահովել, և ես կցանկանայի, որ դա այլ լիներ»:
Մրցուղիների պատմությունը և վերադարձը Հոմսթեդ
Գորդոնի գնահատականը հնչում է այն ժամանակ, երբ ՆԱՍԿԱՐ-ի օրացույցում տեղի են ունենում էական փոփոխություններ: «Ֆինիքս Ռեյսվեյ»-ն անցկացրել է Գավաթի սերիայի եզրափակիչը 2020-ից մինչև 2025 թվականը: Սակայն այս տարի տիտղոսային մրցավազքը վերադարձավ Հոմսթեդ-Մայամի Սփիդվեյ՝ 1.5 մղոնանոց օվալաձև մրցուղի, որը եզրափակիչն ընդունել էր 2002-ից մինչև 2019 թվականը:
Հոմսթեդ վերադարձը համընկավ ՆԱՍԿԱՐ-ի նոր ձևաչափի ներդրման հետ: Քայլ Լարսոնը նվաճեց չեմպիոնական տիտղոսը առաջին փուլից հետո, իսկ Ռայան Բլեյնին հաղթեց մրցավազքում՝ վերջին երկու պտույտներում շրջանցելով Թայլեր Ռեդիկին: Հոմսթեդն արդեն հայտարարել է 2027 թվականի եզրափակչի օրը՝ նոյեմբերի 14-ը՝ նախատեսելով մոտ 20 միլիոն դոլարի ենթակառուցվածքային վերանորոգում:
Ֆինիքսի դերը ապագա օրացույցում
Չնայած Գորդոնի դիտողություններին՝ Ֆինիքսը մնում է ՆԱՍԿԱՐ-ի հիմնական օրացույցում։ 1 մղոնանոց մրցուղին 2026 թվականին ընդունել է Գավաթի երկու մրցավազք, այդ թվում՝ հոկտեմբերի 18-ի փլեյ-օֆֆ փուլը, որտեղ Լարսոնը զբաղեցրել էր 34-րդ տեղը: Ապագայի համար պարզ է, որ 2027 թվականի հետմրցաշրջանը կմեկնարկի սեպտեմբերի 11-ին՝ Ռիչմոնդում, իսկ եզրափակիչ փուլի մյուս վայրերը կպահպանվեն այս տարվանից:
Գորդոնը լավ է ճանաչում երկու մրցուղիներն էլ՝ 2012 թվականին հաղթելով Հոմսթեդի եզրափակչում և 2015-ին այնտեղ անցկացնելով իր կարիերայի վերջին լիարժեք մրցավազքը որպես հավակնորդ: Նրա գնահատականն արտացոլում է ավտոսպորտի մասնագետների շարունակվող քննարկումները այն մասին, թե որ մրցուղիներն են առավել հարմար եզրափակիչների համար: