Ավելի քան մեկ տարի սպասումից հետո ընդամենը մի քանի օր է մնացել մինչև Լյուիս Հեմիլթոնի մրցակցային դեբյուտը Ferrari-ում: Յոթակի աշխարհի չեմպիոնը ցնցեց սպորտային աշխարհը՝ 2024 թվականի փետրվարին համաձայնվելով տեղափոխվել Ferrari, սակայն նախ պետք է ավարտեր Mercedes-ի հետ պայմանագրի վերջին տարին՝ նախքան իտալական թիմին միանալը: Երբ Formula 1-ը մտնում է իր գործող կանոնակարգերի ցիկլի վերջին տարին, սպասվում է, որ սա արդեն իսկ հուզիչ մրցաշրջան կլինի, իսկ սպորտի ամենահայտնի վարորդը իր ամենահայտնի մեքենայի ղեկին լինելը նախամրցաշրջանային հետաքրքրությունը բարձրացրել է աննախադեպ մակարդակի:
Պատմական պահ. Հեմիլթոնի դեբյուտը Ferrari-ի կազմում՝ F1-ի երկրպագուների ուշադրության կենտրոնում
Հեմիլթոնի առաջին մրցավազքը Ferrari-ի կազմում կկայանա Ավստրալիայի Գրան Պրիում, որի համար Մելբուրնը հյուրընկալում է մրցաշրջանի մեկնարկը 2019 թվականից ի վեր առաջին անգամ՝ Բահրեյնի Գրան Պրին Ռամադանի պատճառով ապրիլ հետաձգվելու պատճառով: Թեև վայրը վաղ արթնանալ է պահանջում Հեմիլթոնի բրիտանացի երկրպագուների համար, Ալբերտ պարկում երկրպագուների համար բարենպաստ անհավանական մթնոլորտը վստահաբար կստեղծի սպորտի համար բավականին հիշարժան հանգստյան օրերից մեկը: Հեմիլթոնի մեկնարկից առաջ, ահա այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք այս կետին հասնելու մասին և ինչ ակնկալել: Ակնկալվում է, որ Հեմիլթոնի դեբյուտը Ferrari-ում կդառնա Formula 1-ի պատմության նշանակալի իրադարձություն, գրավելով միլիոնավոր երկրպագուների ուշադրությունը և նոր լիցք հաղորդելով մրցաշարին։
Ինչպես Հեմիլթոնը միացավ Ferrari-ին. տեղափոխության պատմությունը և դրդապատճառները
Հեմիլթոնը վաղուց կապված էր Ferrari տեղափոխվելու հետ, բայց ժամանակը, կարծես, սպառվում էր, քանի որ բրիտանացին մոտենում էր իր 40-ականներին, իսկ Ferrari-ն, կարծես, հանգրվանել էր Չարլզ Լեկլերկի և Կառլոս Սաինցի ուժեղ վարորդական կազմով: Այնուամենայնիվ, Հեմիլթոնը հստակ հիասթափված էր երկու տարի և մոտալուտ երրորդ տարի ունենալուց հետո՝ առանց ութերորդ վարորդական տիտղոսի համար պայքարելուն ունակ մեքենա ունենալու, և, հավանաբար, նաև նկատի ուներ Mercedes-ի ղեկավար Տոտո Վոլֆի իր մեծ մրցակից Մաքս Վերստապենի հետ պայմանագիր կնքելու և դեռահաս սենսացիա Անդրեա Կիմի Անտոնելիին առաջ մղելու ցանկությունը: Սաինցի և Ferrari-ի միջև նոր պայմանագրի շուրջ բանակցություններում դանդաղ առաջընթացը պատուհան բացեց, և շատ հանկարծակի փետրվարի 1-ին Sky Sports News-ի Քրեյգ Սլեյթերը միջազգային լրատվամիջոցներին առաջնորդեց՝ հաստատելով, որ Հեմիլթոնը միանում է Ferrari-ին: Հետևանքը Հեմիլթոնի համար Mercedes-ում մի փոքր անհարմար 12-րդ և վերջին արշավն էր, որը ներառում էր ցնցող հաղթանակ Բրիտանական Գրան Պրիում, բայց նաև բազմաթիվ անկումներ, քանի որ նա որակավորման փուլում գերակշռում էր թիմակից Ջորջ Ռասելին: Թեև նա, ի վերջո, կարծես, լքեց Silver Arrows-ը շատ լավ պայմաններով, Հեմիլթոնը 2024-ի վերջին փուլերում հստակ ասաց, որ չի կարողանում համբերել Ferrari գնալուն: Հեմիլթոնի Ferrari տեղափոխվելու որոշումը պայմանավորված էր մի քանի գործոններով, ներառյալ ութերորդ տիտղոսի ձգտումը, նոր մարտահրավերներ փնտրելը և Ferrari-ի պատմական նշանակությունը։
Հեմիլթոնի լարված թեստային ռեժիմը. նախապատրաստությունը նոր մրցաշրջանին և թիմին
Հեմիլթոնն իր առաջին պաշտոնական օրն անցկացրեց Ferrari-ում հունվարի 20-ին, երկու թիմն ու վարորդը կիսվեցին իրենց Մարանելոյի բազա այցելության տպավորիչ լուսանկարներով, որտեղ նրան դիմավորեցին նախագահ Ջոն Էլկանը, գործադիր տնօրեն Բենեդետո Վիգնան և թիմի ղեկավար Ֆրեդ Վասյուրը: Մի քանի օր անց Հեմիլթոնը սկսեց TPC (նախորդ մեքենաների փորձարկում) ծրագիրը, որը նախատեսված էր Ferrari-ի մեքենայի բազմաթիվ տարրերին և ուղուց դուրս գործողություններին ծանոթացնելու համար, որոնք տարբերվում էին այն ամենից, ինչին նա սովոր էր Mercedes-ում: Չնայած մառախլապատ եղանակին և այն բանին, որ թեստը տեխնիկապես մասնավոր էր, հարյուրավոր, թերևս հազարավոր երկրպագուներ էին հավաքվել՝ աջակցելու Հեմիլթոնին Ferrari-ի Ֆիորանոյի ուղեգծում, և նա իր երախտագիտությունը հայտնեց՝ դուրս գալով ուղեգծի եզրին՝ նրանց ողջունելու համար: Հեմիլթոնի հաջորդ մեկնումը Բարսելոնա էր մեկ շաբաթ անց, որտեղ նա կհայտնվեր լրագրերի առաջին էջերում թիմի 2023 թվականի մեքենան վթարի ենթարկելուց հետո, չնայած միջադեպի կամ մեքենայի վերաբերյալ տեսանյութեր կամ պատկերներ երբևէ հասանելի չեն դարձել: Նա հետագա ելույթներ ունեցավ Բարսելոնայում, նախ Pirelli-ի անվադողերի թեստում Ferrari-ի 2024 թվականի մեքենայով, այնուհետև առավելագույնի հասցրեց իր TPC թույլտվությունը՝ ևս մեկ վազքով Կատալոնիայի շրջանում դեռևս 2023 թվականի մոդելում: Հեմիլթոնը Ferrari-ի 2025 թվականի մարտահրավեր նետողին վարելու հնարավորություն ստացավ, թեև սահմանափակումներով, փետրվարի 19-ին Ֆիորանոյի ցնցումների ժամանակ: Այնուհետև եկավ նախամրցաշրջանային պաշտոնական թեստավորումը Բահրեյնում, որը, կարծես, սահուն անցավ առաջին երկու օրերի ընթացքում, մինչև վերջին կեսօրին տեխնիկական խնդիրը խանգարեց Հեմիլթոնին իրականացնել մրցավազքի մոդելավորում և մի քանի հարցականներ թողեց Ferrari-ի վերաբերյալ:
Ի՞նչ է ասել Հեմիլթոնը Ferrari-ի 2025 թվականի մեքենայի մասին. առաջին տպավորությունները և ակնկալիքները
Նախքան նախամրցաշրջանային թեստավորումը, Հեմիլթոնը բազմիցս բացատրել էր, թե որքան հուզիչ և հաճելի է համարում Ferrari-ում իր առաջին շաբաթները, բայց ամենահետաքրքիր մեկնաբանությունները, որ նա արել է, հնչել են SF-25-ը վարելուց հետո: Բահրեյնում մեքենայում իր երկրորդ օրվանից հետո ելույթ ունենալով՝ Հեմիլթոնն ասել է. «Կարծում եմ՝ դեռ վաղ է ասել, բայց ես իսկապես վայելում եմ մեքենան: Կարծում եմ՝ մենք դանդաղորեն կապվում ենք: Մինչ այժմ ես իսկապես վայելում եմ այս մեքենան վարելը»: Հեմիլթոնը ուրբաթ օրը ավելի շատ հարցազրույցներ է տվել, որոնց ժամանակ McLaren-ի Լանդո Նորիսը՝ վաղ տիտղոսի ֆավորիտը, ուժեղ մրցավազքի մոդելավորում էր արել, որը գրավել էր պադդոկի ուշադրությունը: Թեև նրա տոնը դեռ դրական էր, Հեմիլթոնը, կարծես, ընդունում էր, որ Ferrari-ն պարտադիր չէ, որ մրցաշրջանը սկսի կոնստրուկտորների գործող չեմպիոնների հետ համահունչ: «McLaren-ն երեկ հիանալի վազք կատարեց, և կարծում եմ, որ Մաքսը նույնպես արժանապատիվ վազք կատարեց այսօր՝ հաշվի առնելով ջերմաստիճանը», – ասաց նա: «Դժվար է իմանալ, թե բոլորը ինչ վառելիքի ծավալներ են օգտագործում, քանի որ մենք բոլորս իրականացնում ենք մեր տարբեր ծրագրերը, այնպես որ դուք պետք է ամեն ինչ մի պտղունց աղով ընդունեք: McLaren-ն անցյալ տարի հաղթեց կոնստրուկտորների առաջնությունում: Մենք ակնկալում ենք, որ նրանք կլինեն ամենաարագներից մեկը, եթե ոչ ամենաարագը, ինչպես Red Bull-ը, որը գերակշռում էր շատ ու շատ տարիներ: Մենք հստակ աշխատանք ունենք անելու բարելավվելու համար»:
Ութերորդ չեմպիոնությունը իրական հեռանկա՞ր է. մրցակցային ակնկալիքները և մարտահրավերները
Անկասկած, Formula 1-ի համար հիանալի կլիներ, եթե Հեմիլթոնը մրցակցեր ութերորդ տիտղոսի համար, քանի որ նման սյուժեն վստահաբար կգերազանցեր սպորտը նրա 2021 թվականի վիճահարույց հաղթանակից հետո: Մինչև թեստավորումը, շատերը McLaren-ին և Ferrari-ին դիտում էին որպես հավանական ամենաուժեղ 2025 թվականի մեքենաներ, որոնք Նորիսին և նրա թիմակից Օսկար Պիաստրիին դարձնում էին մրցակիցներ Հեմիլթոնի և Լեկլերկի հետ միասին: Չնայած Red Bull-ը մրցակիցներից հետ մնալու զգացողությանը, Վերստապենը մնում է հիմնական մրցակիցը, հաշվի առնելով, որ դժվար թե շատ, եթե ոչ միավորներ կորցնի նոր թիմակից Լիամ Լոուսոնին: Միշտ վտանգավոր է չափազանց շատ բան կարդալ թեստավորումից, նախ՝ որովհետև երբեք չես կարող լիովին վստահ լինել, թե որ ռեժիմներում և կարգավորումներում են մեքենաները վազում, բայց նաև պայմանների պատճառով: Վերջին տարրը հատկապես նշանակալի էր, հաշվի առնելով, որ Բահրեյնում ջերմաստիճանը զգալիորեն ցածր էր սպասված մակարդակից, և Ferrari-ի ղեկավար Վասյուրը ակնարկեց, որ պայմանները կարող են հարմար չլինել իր թիմին՝ ենթադրելով, որ Մելբուրնում «հավանաբար բոլորովին այլ պատմություն կլինի»: Մյուս հարցն այն է, թե արդյոք Հեմիլթոնը դեռևս տիտղոս նվաճելու ունակություն ունի: Քիչ կասկած կա, որ նրա մրցավազքի տեմպը և հմտությունը մնում են այնտեղ՝ ցանցի ցանկացած այլ վարորդի հետ, բայց նա կրկին որոշակի ձև գտնելու կարիք կունենա որակավորման փուլում, հատկապես արագընթաց Լեկլերկի դեմ, եթե նա որևէ հույս ունի խառնվելու պայքարին:
Ի՞նչ են ակնկալում Sky Sports F1-ի փորձագետները Հեմիլթոնից. վերլուծություններ և կանխատեսումներ
Sky Sports F1-ի Թեդ Կրավիցն ասում է, որ պետք չէ խուճապի մատնվել, նույնիսկ եթե Ferrari-ն մրցաշրջանը սկսելիս լիովին չի համընթաց McLaren-ի կամ որևէ մեկի հետ: «Կան շատ դրական նշաններ, որ Հեմիլթոնը Ferrari-ի վարելաձևը ավելի շատ է վայելում, քան Mercedes-ինը», – ասաց Թեդը: «Կարծում եմ՝ նա ստացել է այն, ինչ ցանկանում էր վարորդի դիրքավորման առումով խցիկում: Ոչ մի կողմից բողոքներ չկան: Կարևոր է, որ նա բացահայտել է, որ դիզայներները և իր հետևում գտնվող թիմը համապատասխանում են չեմպիոնական որակին, և նա ընդունում է, որ թիմում ունի այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է մեքենան մշակելու և իր մրցակիցներից առաջ անցնելու համար, որպեսզի փորձի հաղթել այս տարվա առաջնությունում: Այնպես որ, նույնիսկ եթե Ferrari-ն մրցավազքեր չի հաղթում մրցաշրջանի մեկնարկին, Լյուիս Հեմիլթոնը վստահ է, որ նրանք կկարողանան հաղթել մրցավազքերում և հասնել նրանց, ովքեր սահմանում են տեմպը»: Sky Sports F1-ի Մարտին Բրանդլը ակնկալում է տեսնել լիովին վերակենդանացած Հեմիլթոնին ցանցում: Նա ասաց. «Ինչպես հին ասացվածքն է ասում, փոփոխությունը նույնքան լավ է, որքան հանգիստը, և Ferrari-ի տեղափոխությունը, կարծես, աշխատում է Լյուիսի համար: Ես երբեք նրան այդքան ժպտալիս չեմ տեսել: Թեև մենք անցյալում տեսել ենք Ֆեռնանդո Ալոնսոյի, Կիմի Ռայկկոնենի, Միխայել Շումախերի և Նիկի Լաուդայի նմաններին, ովքեր վերադառնում են սպորտից դուրս ժամանակ անցկացնելուց հետո, Լյուիսը երբեք ընդմիջում չի ունեցել F1-ից ի վեր, երբ նա սկսեց 2007 թվականին, բայց ես կարծում եմ, որ այս Ferrari-ի տեղափոխությունը համարժեք է նրա համար: Մենք դա տեսնում ենք պարզապես նրան դիտելով և կարդալով նրա խոսքերը: Նա, կարծես, իսկապես եռանդուն և ոգեշնչված է այս նոր հնարավորությունից»:
Որքա՞ն երկար կշարունակի Հեմիլթոնը Ferrari-ում. ապագա պլանները և հեռանկարները
Հեմիլթոնը պայմանագիր է ստորագրել Ferrari-ի հետ, որը հայտարարվել է որպես «բազմամյա», ինչը նշանակում է, որ նրան սպասում են առնվազն մինչև 2026 թվականը վարել իտալական թիմի համար, երբ կներդրվեն կտրուկ նոր կանոնակարգեր, որոնք պոտենցիալ կարող են ամբողջությամբ վերականգնել հիերարխիան: Միակ սցենարները, որոնց դեպքում կարելի է պատկերացնել, որ Հեմիլթոնը կորոշի դադարեցնել, կլինեն կատարյալ կամ աղետալի: Ութերորդ տիտղոսը կարող է նրան գոհացնել, մինչդեռ աղքատ արշավը կարող է նրան թողնել առանց հավատալու, որ նա դեռ կարող է մրցել իր երիտասարդ մրցակիցների հետ: Բոլոր ազդանշանները հուշում են, որ սա ավելին է, քան մեկ մրցաշրջանի տեղափոխություն, և որ եթե ամեն ինչ լավ ընթանա, Հեմիլթոնը կարող է մի քանի տարի վարել Ferrari-ում: Իր տեղափոխությունից կարճ ժամանակ առաջ 2024 թվականի սկզբին նա վարձեց վաղեմի ընկերոջը՝ Մարկ Հայնսին, որպես իր «մրցավազքի տնօրեն»՝ իր աջակցության թիմում փոփոխություն կատարելով, որը, կարծես, ստեղծվել էր այնպես, որպեսզի մեգաաստղը լիովին կենտրոնանա մրցավազքի վրա: Ferrari-ին միանալուց ի վեր Հեմիլթոնը վերանշանակել է նաև կատարողականության մարզիչ Անժելա Քալենին, ով լքել էր իր թիմը 2023 թվականին՝ նրան աջակցելուց հետո Mercedes-ում խիստ հաջողակ ժամանակահատվածում: