2025 թվականի ավիավթարի պաշտոնական զեկույցը
ԱՄՆ Տրանսպորտային անվտանգության խորհուրդը (NTSB) հուլիսի 30-ին հրապարակել է 2025 թվականի փետրվարի 6-ին Ալյասկայում տեղի ունեցած «Bering Air» ավիաընկերության Cessna 208B ինքնաթիռի վթարի վերջնական զեկույցը: Ողբերգության հետևանքով զոհվել են բոլոր 10 ուղևորները և անձնակազմի անդամները: Հետաքննությունը պարզել է, որ ինքնաթիռը եղել է թույլատրելիից մոտ 1000 ֆունտով (մոտ 450 կգ) ավելի ծանրաբեռնված, ինչը, օդաչուի կողմից սխալ կառավարման հետ մեկտեղ, հանգեցրել է աերոդինամիկ փլուզման (stall):
NTSB-ի ղեկավար Ջենիֆեր Հոմենդիի խոսքով՝ վթարը մեկ պատճառ չի ունեցել, այլ համակարգային թերությունների հետևանք է: Ինքնաթիռը, որը թռչում էր Ունալակլիտից Նոմ, հայտնվել էր կանխատեսվածից ավելի ծանր սառցակալման պայմաններում: Չնայած սառցակալման դեմ պայքարի համակարգի աշխատանքին՝ ծանրաբեռնվածությունը զգալիորեն նվազեցրել էր թռչելու անվտանգության մարժան:
Կորպորատիվ մշակույթի և վերահսկողության խնդիրներ
Զեկույցում կոշտ քննադատության է ենթարկվել «Bering Air»-ի անվտանգության կառավարման համակարգը: Հետաքննությունը բացահայտել է, որ ընկերությունում պարբերաբար խախտվել են քաշային նորմերը, և աշխատակիցները հաճախ մատնանշել են ոչ ճշգրիտ տվյալներ: Օդաչուները գտնվել են մշտական ճնշման տակ՝ առավելագույն բեռնվածությամբ թռիչքներ կատարելու համար, ինչը պայմանավորված էր ընկերության արագ ընդլայնմամբ՝ շուկայում այլ խաղացողների սնանկացումից հետո:
NTSB-ն նաև մեղադրել է Դաշնային ավիացիոն վարչությանը (FAA)՝ ընկերության նկատմամբ անբավարար վերահսկողության համար: Չնայած ավիաընկերության գործունեության ընդլայնմանը, կարգավորող մարմինները չեն ձեռնարկել անհրաժեշտ միջոցներ՝ անվտանգության կանոնների պահպանումը ապահովելու համար:
Թռիչքի վերջին րոպեները
Տվյալների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ օդաչու Չադ Անտիլը բախվել է բազմաթիվ մարտահրավերների: Նոմին մոտենալիս օդաչուն նվազեցրել է շարժիչի հզորությունը, ինչի հետևանքով արագությունը նվազել է թույլատրելի սահմանից: Ավտոպիլոտի անջատումից հետո օդաչուի կատարած կառավարման գործողությունները հանգեցրել են ինքնաթիռի քթամասի բարձրացմանը, ինչը ոչ թե օգնել է դուրս գալ վթարային վիճակից, այլ արագացրել է փլուզումը: Ինքնաթիռը վայրկյանում 5000 ֆունտ արագությամբ կորցրել է բարձրությունը և բախվել սառույցին:
Հետևանքներ և հայցեր
Այժմ «Bering Air»-ը բախվում է մի շարք դատական հայցերի՝ զոհվածների հարազատների կողմից: NTSB-ն հանդես է եկել նոր առաջարկություններով, այդ թվում՝ օդաչուների համար հատուկ վերապատրաստումների և ավիաընկերություններում թռիչքների տվյալների մշտադիտարկման համակարգերի ներդրման վերաբերյալ: