Ram-ը վերադառնում է դասական V8 հզորությանը. ներկայացվել է 2027թ. Rumble Bee շարքը
Ram ընկերությունը պաշտոնապես հայտարարել է իր շարժիչների ռազմավարության փոփոխության մասին՝ հրաժարվելով eTorque մեղմ-հիբրիդային (mild-hybrid) համակարգից՝ հօգուտ ավանդական, բարձր արդյունավետությամբ V8 շարժիչների: Այս փոփոխության առանցքը 2027թ. Ram 1500 Rumble Bee մոդելային շարքն է, որը վերջերս ներկայացվել է Jay Leno’s Garage հաղորդման ժամանակ: Շարքի գլխավոր՝ SRT մոդելը համալրված է 6.2 լիտր ծավալով Hellcat V8 շարժիչով, որը զարգացնում է 777 ձիաուժ հզորություն և 680 lb.-ft. ոլորող մոմենտ:
Ram-ի գործադիր տնօրեն Թիմ Կունիսկիսը հաստատել է, որ Rumble Bee-ում և ապագա V8 մոդելներում 48-վոլտանոց eTorque համակարգի բացակայությունը միտումնավոր որոշում է: Թեև eTorque-ը նախատեսված էր վառելիքի տնտեսման և շարժիչի աշխատանքի հարթեցման համար, ընկերությունը բացահայտել է, որ ավտոսիրողների շրջանում մեծ պահանջարկ կա պարզ, ոչ էլեկտրիֆիկացված ուժային ագրեգատների նկատմամբ:
Ինժեներական լուծումներ՝ հանուն էնտուզիաստների
2027թ. Rumble Bee շարքը առաջարկում է հզորության տարբերակված մակարդակներ: Հիմքային տարբերակը համալրված է 5.7 լիտրանոց HEMI “Eagle” V8 շարժիչով, որին հաջորդում են 6.4 լիտրանոց “Apache” տարբերակը և 392 Track Pack-ը: Ամենահզոր՝ SRT տարբերակը նախագծված է առավելագույն արագության համար՝ 0-ից 60 մղոն/ժ արագությունը զարգացնելով 3.4 վայրկյանում և հասնելով մինչև 170 մղոն/ժ առավելագույն արագության, ինչը այն դարձնում է պատմության մեջ ամենաարագ V8 պիկապը:
Ընկերությունը նաև կրճատել է անիվային բազան 13 դյույմով՝ ստեղծելով Quad Cab/Short Bed յուրահատուկ կոնֆիգուրացիա: Սա ընդգծում է պիկապի ագրեսիվ, մկանուտ արտաքինը՝ վերադառնալով 2000-ականների սկզբի կատարողական պիկապների ոճին:
Վերլուծություն. Պարզության տնտեսագիտությունը
Ram-ի այս քայլը հաշվարկված ռազմավարություն է՝ գրավելու շուկայի այն հատվածը, որը գնահատում է դասական մեխանիկան: Հրաժարվելով բարդ eTorque համակարգից՝ Ram-ը ոչ միայն լուծում է հուսալիության հետ կապված խնդիրները, այլև ստեղծում է արտադրության ծախսերի կրճատման հնարավորություն: Կունիսկիսը ակնարկել է, որ սա կարող է թույլ տալ ավելի մատչելի գներով V8 մոդելներ առաջարկել՝ պոտենցիալ մոտ 50,000 դոլար նշագծին:
Էլեկտրիֆիկացման և տուրբոմղման դարաշրջանում Ram-ը խաղադրոխտորեն խաղադրատում է, որ ավանդական V8 շարժիչների էմոցիոնալ գրավչությունը մնում է շուկայի հիմնական շարժիչ ուժը: Կենտրոնանալով մեխանիկական հզորության և պարզության վրա՝ ընկերությունը փորձում է գրավել այն գնորդներին, որոնք հիբրիդային համակարգերը համարում են ավելորդ բարդություն՝ պիկապի նման կոմունալ և բնավորություն ունեցող տրանսպորտային միջոցի համար: