Стратегический сдвиг в дизайне и инженерии Hyundai
Мировая премьера пятого поколения кроссовера Hyundai Tucson 2027 модельного года в Южной Корее знаменует собой важную веху в развитии глобального дизайн-кода бренда. Столкнувшись с жесткой конкуренцией в сегменте компактных кроссоверов, южнокорейский автопроизводитель отказался от плавных линий предшественника в пользу строгой геометрической эстетики. Согласно отчетам автомобильных изданий, включая CarLelo и Car and Driver, новая модель представляет собой глубокую модернизацию платформы, призванную укрепить позиции бренда в сегменте премиальных и гибридных автомобилей.
Tucson 2027 года стал первой моделью, созданной в рамках новой дизайнерской философии «Art of Steel» («Искусство стали»). Этот подход делает ставку на брутальные, угловатые формы и выразительные пропорции. Сочетание нового облика с увеличенными габаритами и высокотехнологичными гибридными установками позволит новинке успешно конкурировать как с традиционными автомобилями с ДВС, так и с новыми электрифицированными кроссоверами на ключевых рынках Северной Америки, Европы и Азии.
Философия «Art of Steel» и новые габариты
Внешность Tucson пятого поколения изменилась кардинально. Кроссовер получил более плоский и приподнятый капот, а также массивный передний бампер с крупным воздухозаборником и серебристыми акцентами. Главным элементом передней части стала широкая светодиодная полоса, соединенная с вертикальными блоками фар по краям. Боковой профиль выделяется квадратными колесными арками, развитым пластиковым обвесом и резкими гранями кузовных панелей. Сзади установлена сплошная светодиодная полоса, объединяющая угловатые фонари, а на двери багажника красуется крупная надпись «TUCSON».
Помимо эстетических изменений, кроссовер заметно прибавил в размерах, что позволило сделать салон более просторным:
- Длина: 4700 мм (+60 мм по сравнению с предшественником)
- Ширина: 1905 мм (+40 мм)
- Высота: 1685 мм
- Колесная база: 2785 мм (+30 мм)
Увеличение колесной базы позволило высвободить дополнительное пространство для пассажиров. Так, запас пространства над головой на втором ряду увеличился на 29 мм. Кроме того, угол открытия задних дверей теперь составляет 83 градуса, что значительно облегчает посадку и высадку, а также установку детских кресел.
Цифровой интерьер премиум-класса
Салон Tucson 2027 модельного года полностью переработан. На передней панели доминирует огромный вертикальный сенсорный экран мультимедийной системы «Pleos» (в некоторых комплектациях его диагональ достигает 17 дюймов). Система поддерживает голосовой ассистент на базе искусственного интеллекта, обновление ПО по воздуху (OTA) и современные протоколы связи. Перед водителем расположен лаконичный цифровой щиток приборов, не перекрывающий обзор.
Селектор трансмиссии переместился на рулевую колонку, что позволило сделать центральную консоль «парящей». Под ней образовалась ниша для хранения вещей, а сверху разместилась площадка для беспроводной зарядки двух смартфонов. Двухспицевый руль получил необычную граненую форму, а по всей ширине передней панели протянулась контурная светодиодная подсветка. Для любителей активного отдыха подготовлена версия XRT с внедорожным декором, защитным обвесом и контрастной оранжевой прострочкой в салоне.
Гибридная стратегия на глобальном рынке
Хотя моторная гамма для разных стран будет отличаться, главным вектором развития Tucson пятого поколения станут электрифицированные силовые установки. Основой глобальной линейки станет модернизированная гибридная система на базе 1,6-литрового турбомотора. Также покупателям предложат подключаемые гибриды (PHEV) и классические бензиновые версии. В разработке находится и спортивная модификация N мощностью более 300 л.с.
Ставка на гибриды продиктована экологическими требованиями и падением спроса на дизельные моторы в Европе и Азии. Гибридная установка позволяет получить экономичность дизеля и экологичность электромобиля без необходимости долгой зарядки от сети. В городских условиях кроссовер сможет передвигаться преимущественно на электротяге, задействуя бензиновый двигатель только при поездках на дальние расстояния.