Компания Jaguar Land Rover (JLR) начала переговоры со странами НАТО о поставках модернизированного военного внедорожника Defender Wolf Series II. Британский автопроизводитель, принадлежащий индийской Tata Motors, стремится извлечь выгоду из масштабного роста оборонных бюджетов в Европе на фоне снижения спроса на гражданском автомобильном рынке.
Борьба за контракт Минобороны Великобритании
Как сообщает газета The Guardian, JLR создала специальное оборонное подраздежение Defender для заключения долгосрочных контрактов на поставку техники для транспортировки личного состава и оборудования. Одной из главных краткосрочных целей компании является участие в тендере Министерства обороны Великобритании стоимостью 900 млн фунтов стерлингов на замену устаревшего парка военных Land Rover, производство которых прекратилось в 2016 году.
Конкуренция за британский контракт обещает быть жесткой. В тендере участвуют американский гигант General Motors и британская Ineos Automotive, предлагающая военную версию своего внедорожника Grenadier 4×4. Чтобы укрепить свои позиции, JLR представила три новые модификации Defender Wolf Series II, разработанные в Великобритании с двигателями из Вулвергемптона.
Патрик Макгилликадди, управляющий директор бренда Defender, отметил, что новые машины Wolf Series II получили облегченную алюминиевую конструкцию монокок и повышенную жесткость кузова. Это позволяет адаптировать платформу под широкий спектр тактических задач, делая ее полноценным преемником классических военных Land Rover, служивших британской армии более 70 лет.
Оптимизация расходов и новые рынки
Выход JLR на оборонный рынок происходит на фоне жесткой программы экономии. В настоящее время автопроизводитель сокращает около 4000 рабочих мест по всему миру в рамках плана по экономии 1,7 млрд фунтов стерлингов. Руководство компании заявляет, что создание оборонного подразделения, о котором впервые написала газета Financial Times, напрямую не связано с сокращениями, однако новые госконтракты могут существенно стабилизировать финансовое положение JLR, пострадавшее от тарифов Дональда Трампа и прошлогодней кибератаки.
Кроме того, по данным The Sunday Times, JLR планирует выйти на американский рынок пикапов объемом 80 млрд долларов через совместное предприятие со Stellantis (владелец Chrysler), наладив производство Defender в США. В самой компании эту информацию пока не комментируют.
Общеевропейский тренд милитаризации автопрома
Решение JLR отражает более широкий тренд среди европейских автопроизводителей, которые вынуждены диверсифицировать бизнес из-за сложного перехода на электромобили и жесткой конкуренции со стороны китайских брендов.
Недавно концерн Volkswagen согласился продать свой завод в Оснабрюке фонду Aurelius Capital и земле Нижняя Саксония. Предприятие перепрофилируют с выпуска легковых автомобилей на производство тяжелых грузовиков для транспортировки систем ПВО Германии и Европы (включая компоненты для израильских систем Iron Dome и Arrow). Тем временем французская Renault переоборудует часть своего завода в Ле-Мане для выпуска до 600 военных беспилотников в месяц для нужд Министерства обороны Франции.