Jaguar Land Rover (JLR) ընկերությունը բանակցություններ է սկսել NATO-ի անդամ երկրների հետ՝ իր նորացված Defender ռազմական մեքենաները մատակարարելու նպատակով։ Բրիտանական ավտոարտադրողը, որը պատկանում է հնդկական Tata Motors հոլդինգին, ձգտում է օգտվել եվրոպական երկրների պաշտպանական ծախսերի կտրուկ աճից՝ փորձելով մեղմել քաղաքացիական շուկայում առկա տնտեսական դժվարությունները։
Պայքար բրիտանական 900 միլիոնանոց պայմանագրի համար
Ինչպես հաղորդում է The Guardian պարբերականը, JLR-ն ստեղծել է հատուկ պաշտպանական ստորաբաժանում (Defender defence division)՝ ամբողջ աշխարհում անձնակազմի և սարքավորումների տեղափոխման համար նախատեսված մեքենաների մատակարարման պայմանագրեր կնքելու նպատակով։ Այս պահին ընկերության գլխավոր թիրախներից մեկը Մեծ Բրիտանիայի պաշտպանության նախարարության հայտարարած 900 միլիոն ֆունտ ստերլինգ արժողությամբ տենդերն է, որով նախատեսվում է փոխարինել բանակի հնացած Land Rover մեքենաների պարկը, որոնց արտադրությունը դադարեցվել էր դեռևս 2016 թվականին։
Բրիտանական պայմանագրի համար պայքարը խիստ մրցակցային է։ JLR-ի հիմնական մրցակիցներն են ամերիկյան General Motors հսկան և բրիտանական Ineos Automotive-ը, որն առաջարկում է իր քաղաքացիական Grenadier 4×4 ամենագնացի ռազմականացված տարբերակը։ Իր դիրքերն ամրապնդելու համար JLR-ն ներկայացրել է նոր սերնդի Defender Wolf Series II ռազմական մեքենայի երեք տարբերակ, որոնք նախագծվել են Մեծ Բրիտանիայում, իսկ շարժիչները կարտադրվեն Վուլվերհեմփթոնում։
Defender ապրանքանիշի գործադիր տնօրեն Պատրիկ ՄաքԳիլիքադին նշել է, որ նոր Wolf Series II-ն ունի թեթև ալյումինե մոնոկոկ կառուցվածք և ավելի ամուր թափք, ինչը թույլ է տալիս այն հարմարեցնել զինվորականների կողմից պահանջվող ամենատարբեր գործառնական խնդիրներին։ Այն դիտարկվում է որպես ավելի քան 70 տարի բրիտանական բանակին ծառայած լեգենդար Land Rover-ների ժամանակակից իրավահաջորդը։
Կորպորատիվ վերակազմավորում և ճնշումներ
JLR-ի այս ռազմավարական շրջադարձն իրականացվում է ընկերության համար բարդ ֆինանսական ժամանակաշրջանում։ Ավտոարտադրողն այժմ իրականացնում է 1,7 միլիարդ ֆունտ ստերլինգի խնայողության ծրագիր, որը նախատեսում է շուրջ 4000 աշխատատեղերի կրճատում ամբողջ աշխարհում։ Թեև ընկերությունը պնդում է, որ պաշտպանական ոլորտ մուտք գործելը կապված չէ կրճատումների հետ, ակնհայտ է, որ ռազմական պատվերները կարող են փոխհատուցել ԱՄՆ նոր սակագնային պատերազմների և անցյալ տարվա կիբերհարձակման հետևանքով կրած վնասները։
Բացի այդ, ըստ The Sunday Times-ի տեղեկությունների, JLR-ն ցանկանում է մուտք գործել ԱՄՆ-ի 80 միլիարդ դոլարանոց պիկապների շուկա՝ Stellantis (Chrysler) համատեղ ձեռնարկության միջոցով Defender պիկապ արտադրելով Ամերիկայում, թեև ընկերությունը պաշտոնապես դեռ չի մեկնաբանել այս լուրերը։
Եվրոպական ավտոհսկաների ընդհանուր միտումը
JLR-ի քայլերը տեղավորվում են եվրոպական ավտոարտադրողների՝ դեպի պաշտպանական արդյունաբերություն գնալու ընդհանուր միտման մեջ։ Էլեկտրամոբիլների անցման դժվարությունները և չինական էժան մրցակցությունը ստիպում են ընկերություններին վերափոխել իրենց գործարանները։
Օրինակ՝ Volkswagen-ը համաձայնել է վաճառել իր Օսնաբրյուկի գործարանը Aurelius Capital հիմնադրամին և Ստորին Սաքսոնիա երկրամասին, որտեղ այսուհետ կարտադրվեն ծանր բեռնատարներ՝ հակահրթիռային համակարգերի (ներառյալ իսրայելական Iron Dome և Arrow համակարգերը) տեղափոխման համար։ Իսկ ֆրանսիական Renault-ն իր Լե Մանի գործարանի մի մասը վերազինում է Ֆրանսիայի պաշտպանության նախարարության համար ամսական մինչև 600 անօդաչու թռչող սարք արտադրելու նպատակով։