САНТЬЯГО, Чили — Столкнувшись с резким ростом цен на дизельное топливо и бензин, парализовавшим основные транспортные магистрали, NPR сообщило в статье от 14 ноября 2026 года, что ультраправое правительство Чили оказалось под жестким политическим давлением всего через восемь месяцев после прихода к власти. Президент Хосе Антонио Каст, вступивший в должность после победы на выборах в декабре 2025 года, столкнулся с падением рейтинга одобрения до 24% на фоне широкого недовольства стоимостью жизни, сокращением социальных расходов и спорными декретами о смягчении приговоров заключенным.
САНТЬЯГО (Azat TV) – Непосредственным толчком к нынешнему кризису стали скачки цен на горючее и последовавшие за ними масштабные забастовки транспортников. Согласно данным Latin Times, в ноябре 2026 года профсоюзы грузоперевозчиков провели координированные блокировки ключевых участков шоссе Route 5 Norte и Route 5 Sur в регионах Тарапака и Биобио. Эти акции парализовали движение коммерческого транспорта и оставили множество частных машин в заторах, вынудив правительство пойти на уступки и направить в конгресс экстренный законопроект об отмене запланированного повышения цен на топливо.
Реформа MEPCO и истоки топливного кризиса
Эскалация цен на топливо берет начало в административных декретах администрации Каста, принятых в конце марта 2026 года, которые изменили параметры Механизма стабилизации цен на топливе (MEPCO). Сокращение финансового буфера, защищавшего потребителей и бизнес от колебаний мировых цен на нефть на фоне конфликтов с участием США, Израиля и Ирана, привело к тому, что рыночные тарифы стали напрямую переноситься на автозаправки. Представители профсоюзов сообщили Latin Times, что совокупный рост цен после изменения MEPCO составил примерно 700 песо за литр, что сделало стабильное ценообразование на грузоперевозки практически невозможным.
Пытаясь сбить волну протестов, президент Каст первоначально подтвердил повышение цен на 40 песо за литр и предложил 90-дневный лимит, ограничивающий разовое изменение цен 20 песо за литр. Однако транспортные конфедерации и движение No+TAG сочли эту меру недостаточной и организовали масштабные перекрытия дорог, затронувшие порты Сан-Антонио и Вальпараисо. В пятницу, после того как правительство отступило и направило в парламент законопроект об отмене повышения цен, общенациональная забастовка была прекращена. Ожидается, что конгресс утвердит документ до конца ноября 2026 года.
Широкое социальное недовольство и региональный фон
Помимо транспортных проблем, правительство Каста сталкивается с глубоким общественным недовольством из-за бюджетной экономии и социальных сокращений. На митингах в Сантьяго граждане выражали протест против сокращения финансирования науки, культуры и образования, а также против подписанных в октябре правительственных декретов о сокращении сроков заключения для 56 осужденных, включая лиц, совершивших тяжкие преступления. Хотя Каст признал подписание декретов административной ошибкой, общественное доверие к кабинету министров заметно снизилось, а полиция была вынуждена применять водометы для разгона протестующих.
Трудности, с которыми столкнулось чилийское руководство, отражают общие тенденции для правых администраций в Латинской Америке. В Аргентине либертарианский президент Хавьер Милей сталкивается с 60% неодобрения из-за инфляции, а в Перу уровень неодобрения президента Кейко Фухимори достиг 53% согласно опросам Ipsos, на которые ссылается NPR. На фоне обсуждения бюджета в конгрессе и планов сокращения социальных программ аналитики прогнозируют сохранение напряженности и продолжение протестной активности в Чили.