Отмена ограничений Southwest Airlines
Авиакомпания Southwest Airlines официально отменила политику, которая ранее разрешала использовать свободные откидные сиденья (jumpseats) только бортпроводникам. Это решение последовало за юридическим спором с профсоюзом AMFA 18, представляющим интересы авиамехаников, который настаивал на том, что прежние ограничения нарушали условия контракта о равном обращении со всеми группами сотрудников при предоставлении льготных билетов.
Первоначальная политика, введенная в марте, была инициирована профсоюзом бортпроводников TWU 556, который утверждал, что откидные сиденья должны быть зарезервированы исключительно для персонала, прошедшего подготовку по безопасности. Профсоюз настаивает на том, что в случае аварийной эвакуации пассажиры на этих местах должны обладать необходимыми навыками. Чтобы смягчить недовольство профсоюза, Southwest ввела обязательный курс подготовки для всех сотрудников, желающих использовать jumpseat, который охватывает правила безопасности и эвакуации.
Будущее состава экипажа и автоматизация
На фоне трудовых споров отрасль также обсуждает долгосрочные изменения в роли бортпроводников, связанные с цифровизацией. Генеральный директор Diehl Aerospace Флориан Майер заявил 10 июня, что внедрение новых цифровых систем в салонах самолетов может в будущем позволить авиакомпаниям сократить необходимое количество бортпроводников.
Компания Diehl разрабатывает цифровую «основу» для лайнеров, объединяющую данные датчиков и программное обеспечение с открытой архитектурой. По словам Майера, такие системы позволят пассажирам самостоятельно заказывать услуги и отслеживать статус туалетов через экраны, что оптимизирует работу экипажа. Хотя любые подобные изменения потребуют строгой сертификации со стороны регуляторов безопасности, авиационная отрасль все чаще рассматривает автоматизацию как способ операционной оптимизации.