Фэйн баллотировался в составе списочной коалиции United UAW, которая претендует на получение почти всех мест в Международном исполнительном совете профсоюза. Кандидат на пост секретаря-казначея от этого же списка Брэндон Кэмпбелл набрал около двух третей голосов, опередив двух соперников, в то время как претенденты на три поста вице-президентов и региональных директоров также уверенно лидируют. Убедительные результаты голосования демонстрируют сильную поддержку рядовых членов профсоюза, выступающих за повышение заработной платы, восстановление традиционных пенсий, сохранение медицинского обслуживания после выхода на пенсию и жесткую защиту от последствий автоматизации перед лицом предстоящих в 2028 году трудовых споров.
Мандат доверия и главные приоритеты членов профсоюза
В телефонных интервью автостроители неоднократно указывали пенсии и пенсионные медицинские гарантии в качестве ключевых мотивов для поддержки Фэйна. Многие подчеркивали, что реальный рост заработной платы, достигнутый в результате забастовок 2023 года, перевешивает внутриаппаратные споры в руководстве профсоюза. Хотя оппоненты из числа уходящего руководства сформировали альтернативный блок, предлагавший снизить профсоюзные взносы и сократить штат сотрудников штаб-квартиры, рядовые работники сочли эти инициативы лишенными конструктивного видения будущего.
Историк Нельсон Лихтенштейн, автор книги Walter Reuther: The Most Dangerous Man in Detroit, отметил, что противники Фэйна не смогли предложить внятной альтернативы его стратегии. «Фэйн и его команда — единственные, у кого есть реальная программа развития профсоюза», — заявил Лихтенштейн в интервью In These Times. Несмотря на низкую общую явка избирателей, составившую около 10 процентов среди 400 000 активных членов и 600 000 пенсионеров (показатели, сопоставимые с выборами 2021-2022 годов), поддержка действующего руководства в ключевых производственных структурах осталась исключительно высокой.
Подготовка к переговорам 2028 года и корпоративная реакция
Получив обновленный мандат, руководство UAW сталкивается с необходимостью мобилизовать членов профсоюза к 1 мая 2028 года, когда истекают сроки действия основных трудовых договоров с Большой тройкой автопроизводителей. Во время предыдущего раунда переговоров в 2023 году компании оказались застигнуты врасплох скоординированной тактикой поэтапных забастовок. Сообщается, что корпоративные отделы кадров и службы трудовых отношений ужесточают подготовку к следующему раунду.
Представители местных отделений подчеркивают, что сохранение опытного и решительного руководства критически важно для защиты достигнутых позиций. Джон Грин, президент местного отделения UAW № 3520 на заводе Daimler Truck в Северной Каролине, отметил, что корпорации внимательно следят за ситуацией. «Мы застали их врасплох при заключении прошлого контракта, — заявил Грин, подчеркнув важность сохранения сильной команды у руля профсоюза перед новыми вызовами».