Ուղևորների անվտանգության բարձրացման ուղղությամբ կարևոր քայլ կատարելով՝ «Սաութվեսթ Էյրլայնզը» դարձել է առաջին ամերիկյան ավիաընկերությունը, որը ներդրել է խստացված կանոններ շարժական լիցքավորիչների օգտագործման համար։ Քաղաքականությունը, որը ներդրվել է 2025 թվականի մայիսին, պահանջում է, որ լիցքավորիչները տեսանելի լինեն օգտագործման ընթացքում՝ արգելելով ուղևորներին լիցքավորել սարքերը պայուսակների կամ բեռնախցիկների ներսում։ Այս փոփոխությունը կատարվել է լիթիում-իոնային մարտկոցների անվտանգության վերաբերյալ աճող մտահոգությունների ֆոնին։
Նախապատմություն․ Լիթիում-իոնային մարտկոցների դեպքերի պատմություն
Լիթիում-իոնային մարտկոցները հեղափոխել են մեր սարքերի էներգիայի մատակարարման եղանակը՝ սկսած սմարթֆոններից մինչև նոութբուքեր և էլեկտրոնային ծխախոտներ։ Սակայն այս մարտկոցները չունեն ռիսկերից զերծ լինելուն։ Դրանք կարող են վտանգավոր վիճակի՝ «ջերմային փախուստի» մեջ մտնել, եթե վնասված են, գերտաքացած կամ վատ որակի են։ Այս ինքնատիրապետող ռեակցիան կարող է առաջացնել ինտենսիվ ջերմություն, ծուխ և որոշ դեպքերում՝ կրակ։
Ավիացիայի դաշնային վարչության (FAA) տվյալներով՝ 2024 թվականին միայն ԱՄՆ ինքնաթիռներում գրանցվել է գրեթե 100 դեպք, որոնք կապված են մարտկոցների ծխի, կրակի կամ գերտաքացման հետ։ Թեև այս դեպքերի մեծ մասը փոքր էր և արագ լուծվում էր, պոտենցիալ վտանգը մնում է զգալի, հատկապես երկարատև թռիչքների ժամանակ բաց ծովի վրայով, որտեղ շեղման հնարավորությունները սահմանափակ են։
Վերջին շրջանում հայտնի դեպքերը ևս մեկ անգամ ընդգծել են այս ռիսկերը։ Այս ամսվա սկզբին ԿԼՄ-ի թռիչքը Ատլանտյան օվկիանոսի վրայով ծխով լցվեց, երբ ուղևորի լիցքավորիչը բռնկվեց։ Անձնակազմը կարողացավ հանգցնել կրակը, սակայն այս դեպքը ծառայեց որպես լուրջ հիշեցում այս սարքերի վտանգների մասին։ Մեկ այլ դեպքում՝ «Հավայան Էյրլայնզ» թռիչքը հայտարարվել էր արտակարգ իրավիճակ, երբ ուղևորի հեռախոսը սկսեց արձակել էլեկտրական հոտ։ Այս դեպքերը ստիպել են ավիաընկերություններին վերանայել իրենց քաղաքականությունը լիթիում-իոնային մարտկոցների վերաբերյալ։
«Սաութվեսթ Էյրլայնզը» գործի է անցնում
Այս անվտանգության մտահոգություններին ի պատասխան՝ «Սաութվեսթ Էյրլայնզը» 2025 թվականի մայիսին ներդրեց նոր քաղաքականություն։ Ըստ նոր կանոնների՝ ուղևորներին թույլատրվում է օգտագործել շարժական լիցքավորիչներ, բայց միայն այն դեպքում, եթե դրանք տեսանելի են օգտագործման ընթացքում։ Սարքերը լիցքավորել պայուսակների, ուսապարկերի կամ բեռնախցիկների ներսում խստիվ արգելվում է։
Այս քաղաքականության տրամաբանությունը պարզ է։ Լիցքավորիչները տեսանելի դարձնելով՝ գերտաքացման կամ անսարքության նշանները կարող են արագ նկատվել և լուծվել, նվազեցնելով ավելի լուրջ դեպքի ռիսկը։ Ինչպես նշում է Beat of Hawaii-ը, այս կանխարգելիչ մոտեցումը «Սաութվեսթ Էյրլայնզին» առանձնացնում է մյուս ամերիկյան ավիաընկերություններից, որոնք ներկայումս հետևում են FAA-ի հիմնական կանոններին՝ առանց հավելյալ սահմանափակումների։
«Սաութվեսթ»-ի քայլը համահունչ է միջազգային ավիաընկերությունների կողմից ընդունված նմանատիպ միջոցառումներին։ Օրինակ՝ «Էմիրեյթսը» վերջերս հայտարարեց շարժական լիցքավորիչների բոլոր տեսակների օգտագործման և լիցքավորման արգելքի մասին, որը ուժի մեջ կմտնի 2025 թվականի հոկտեմբերի 1-ից։ Նման սարքերը դեռ թույլատրվում են ինքնաթիռի ներսում, բայց պետք է պահվեն նստատեղի գրպանում կամ նստատեղի տակ, ոչ թե բեռնախցիկներում։
Ինչու՞ Հավայան թռիչքները առանձնահատուկ խնդիր են
Հավայան թռիչքները ներկայացնում են յուրահատուկ մարտահրավերներ մարտկոցների անվտանգության հարցում։ Այս երթուղիները հաճախ ներառում են երկար հատվածներ բաց օվկիանոսի վրայով, հեռու որևէ շեղման օդանավակայանից։ Ինքնաթիռում բռնկված կրակի դեպքում իրավիճակը շատ ավելի բարդ է կառավարվում, համեմատած ցամաքի վրայով թռիչքների հետ, որտեղ արտակարգ վայրէջքները կարելի է իրականացնել րոպեների ընթացքում։
Ինչպես ընդգծում է Beat of Hawaii-ը, վտանգը հատկապես մեծ է Հավայան թռիչքների դեպքում՝ երկարատև շեղման ժամանակների, ուղևորների մեծ խտության և էլեկտրոնային սարքերի աճող օգտագործման համադրության պատճառով։ Չնայած ժամանակակից ինքնաթիռները նախագծված են խոցելի միջօվկիանոսյան իրավիճակները կառավարելու համար, լիթիում-իոնային մարտկոցների առաջացրած վտանգները մնում են հրատապ խնդիր։
Ինչ կարող են անել ուղևորները
Նույնիսկ առանց նոր կանոնների՝ ուղևորները կարող են քայլեր ձեռնարկել՝ նվազեցնելու լիթիում-իոնային մարտկոցների հետ կապված ռիսկերը։ Փորձագետները խորհուրդ են տալիս ունենալ միայն այն լիցքավորիչը, որը իրապես անհրաժեշտ է, և խուսափել էժան, անբրենդ սարքերից, որոնք ավելի հավանական է, որ լինեն վատ որակի։ Բարձրորակ սարքերը, ընդհանուր առմամբ, ավելի անվտանգ են, բայց նույնիսկ հեղինակավոր ապրանքանիշերը չեն ապահովում խնդիրներից զերծ լինելը. օրինակ՝ վերջերս հայտարարվել էր հայտնի Anker լիցքավորիչի հետկանչ։
Ուղևորները պետք է նաև պահեն իրենց լիցքավորիչները այնպես, որ դրանք տեսանելի լինեն։ Եթե սարքը չափազանց տաքանա, այն պետք է անմիջապես անջատվի, և օգնություն պետք է խնդրեն անձնակազմից։ Ամենակարևորը՝ լիթիում-իոնային մարտկոցները երբեք չպետք է տեղադրվեն գրանցված ուղեբեռում, քանի որ անձնակազմի հասանելիությունը կարևոր է ցանկացած հնարավոր դեպք լուծելու համար։
Ընդհանուր հետևանքները
«Սաութվեսթ Էյրլայնզ»-ի որոշումը խստացնել շարժական լիցքավորիչների կանոնները կարող է նախադեպ ստեղծել մյուս ամերիկյան ավիաընկերությունների համար։ Թեև քննադատները նշում են, որ հավելյալ սահմանափակումները կարող են անհարմարություններ առաջացնել ուղևորների համար, կողմնակիցները կարծում են, որ անվտանգության միջոցառումների բարելավումը արժե այդ փոխզիջումը։ Մարտկոցների հետ կապված դեպքերի աճի պայմաններում ավիացիայի ոլորտը գուցե ստիպված լինի ընդունել ավելի խիստ քաղաքականություն՝ ուղևորների և անձնակազմի անվտանգությունը ապահովելու համար։
Քանի դեռ քննարկումները շարունակվում են, ավիաընկերությունները պետք է գտնեն հավասարակշռություն անվտանգության և հարմարավետության միջև, հատկապես այնպիսի երթուղիների դեպքում, ինչպիսին է Հավայան կղզիների թռիչքները, որտեղ ռիսկերը մեծանում են բաց օվկիանոսի վրայով թռիչքների յուրահատուկ մարտահրավերների պատճառով։ Առայժմ «Սաութվեսթ»-ի կանխարգելիչ մոտեցումը ծառայում է որպես օրինակ, թե ինչպես ավիաընկերությունները կարող են արձագանքել նոր առաջացող անվտանգության խնդիրներին տեխնոլոգիական զարգացող միջավայրում։
Այս քայլերով «Սաութվեսթ Էյրլայնզը» առաջատար է դառնում ուղևորների անվտանգության ապահովման գործում՝ ժամանակակից ավիացիայի բարդությունների համատեքստում։