ԱՄՆ նախագահ Դոնալդ Թրամփը հայտարարել է, որ իր վարչակազմը չեղարկում է նախկին նախագահ Ջո Բայդենի օրոք ընդունված ավտոմեքենաների վառելիքային արդյունավետության կանոնները՝ նպատակ ունենալով իջեցնել ավտոմեքենաների գները և խթանել տեղական արտադրությունը (Al Jazeera):
Շաբաթ օրը սոցիալական ցանցերում հրապարակված ուղերձում Թրամփը նշել է, որ նոր չափանիշները վերջ կդնեն այն ամենին, ինչն անվանել է Բայդենի «էլեկտրական մեքենաների պարտադրանք», պնդելով, որ նախկին վարչակազմը ծախսատար պահանջներ է դրել ավտոարտադրողների առջև։ «Այս նոր ստանդարտները կվերացնեն Ամերիկայում մեքենաշինության ավելորդ ծախսերը, ինչը նշանակում է ԱՎԵԼԻ ՑԱԾՐ ԳՆԵՐ»,– գրել է Թրամփը (Al Jazeera):
Կարգավորման շրջանակը և CAFE համակարգը
Բանավեճի կենտրոնում վառելիքի սպառման միջին ցուցանիշի (CAFE) համակարգն է, որը հիմնադրվել է ԱՄՆ Կոնգրեսի կողմից դեռեւս 1975 թվականին։ Այս համակարգը պահանջում է, որ ավտոարտադրողները համապատասխանեն վառելիքի արդյունավետության միջին թիրախներին իրենց վաճառված բոլոր մեքենաների և թեթեւ բեռնատարների գծով:
Համաձայն Բայդենի վարչակազմի կողմից 2024 թվականին վերջնական տեսքի բերված կանոնների՝ վառելիքի պահանջվող միջին արդյունավետությունը պետք է բարձրանար 39.1 մղոն/գալոնից (mpg) մինչև շուրջ 50.4 mpg՝ մինչև 2031 թվականը։ Վարչակազմը պնդում էր, որ այդ միջոցառումները կնվազեցնեն վառելիքի սպառումն ու արտանետումները (Al Jazeera):
Արդյունաբերական ազդեցությունը և հետագա քայլերը
Փոփոխությունները մասն եմ կազմում Թրամփի վարչակազմի ավելի լայն ջանքերի՝ շրջելու ցածր արտանետումներով մեքենաներին աջակցող նախկին քաղաքականությունը։ Անցյալ տարի հանրապետականների վերահսկողության տակ գտնվող ԱՄՆ Կոնգրեսը նաեւ զրոյացրել էր էլեկտրական մեքենաների սպառողական հարկային խթանները (Al Jazeera):
Թեև Թրամփը մանրամասներ չի հայտնել նոր չափանիշների կոնկրետ ցուցանիշների մասին, 2025 թվականի դեկտեմբերին նա առաջարկել էր թեթեւ մարդատար մեքենաների համար սահմանել մոտ 34.5 mpg միջին ցուցանիշ մինչև 2031 թվականը, ինչը ավելի քան 30 տոկոսով ցածր է Բայդենի օրոք սահմանված կանոնից։ ԱՄՆ տրանսպորտի նախարար Շոն Դաֆին հայտարարել է, որ պաշտոնական մանրամասները կհրապարակվեն երկուշաբթի օրը (Al Jazeera):