Հիասթափության հանգրվան
Ֆերնանդո Ալոնսոյի 2026 թվականի Իսպանիայի Գրան-պրին ավարտվեց տեխնիկական անսարքությամբ մրցավազքի 40-րդ շրջանում: Բարսելոնա-Կատալունյա մրցուղում մարզիկի Aston Martin-ի մարտկոցի խափանումը դարձավ այն ծանր շաբաթավերջի եզրագիծը, որն ուղեկցվում էր մեքենայի հուսալիության հետ կապված լուրջ խնդիրներով:
Մրցաշարից առաջ Aston Martin-ը ստիպված էր փոխել Ալոնսոյի մեքենայի էներգետիկ պահեստը, MGU-K-ն և կառավարման էլեկտրոնային համակարգը: Parc ferme-ի պայմաններում կատարված այս փոփոխությունները Ալոնսոյին ստիպեցին մեկնարկել փոսային գոտուց (pit-lane): Ինչպես հաղորդում են Motorsport.com-ը և PlanetF1-ը, իսպանացի չեմպիոնը չի թաքցրել իր դժգոհությունը՝ նշելով, որ AMR26-ը ներկայումս ունի ամենաթույլ շարժիչն ու օդադինամիկան մրցաշարում:
Ապագայի անորոշությունը և Alpine-ի հեռանկարը
Ալոնսոյի հայտարարությունն այն մասին, որ սա հավանաբար իր վերջին ելույթն էր Բարսելոնայում, լրջորեն ակտիվացրել է քննարկումները նրա կարիերայի շարունակության վերաբերյալ: Ըստ վերլուծաբանների՝ 2027 թվականին հնարավոր է Ալոնսոյի վերադարձը Alpine, հատկապես հաշվի առնելով, որ թիմը գլխավորում է նրա երկարամյա մենեջեր Ֆլավիո Բրիատորեն:
Մինչ Aston Martin-ը հույսերը կապում է բելգիական Գրան-պրիին նախատեսված արդիականացման փաթեթի հետ, Ալոնսոյի համար ժամանակը սպառվում է: Alpine-ի՝ Mercedes-ի հետ համագործակցությունը ավելի կայուն հեռանկար է թվում, քան ներկայիս տեխնիկական անկայունությունը, ինչը 45-ամյա մարզիկին դնում է կարևոր ընտրության առաջ մրցաշրջանի երկրորդ կեսին: