ՄԵԼԲՈՒՐՆ (Ազատ TV) – Աուդիի հավակնոտ Ֆորմուլա 1-ի ծրագիրն իր առաջին զգալի փորձությունն անցավ 2026 թվականի Ավստրալիայի Գրան պրիում, որտեղ նրա մրցարշավորդներ Գաբրիել Բորտոլետոն և Նիկո Հյուլքենբերգը մրցաշրջանի բացմանը մասնակցեցին՝ էներգաբլոկի նոր կանոնների լայնածավալ քննադատության ֆոնին։ Մինչ Բորտոլետոն խոստումնալից տեմպ ցուցաբերեց՝ հասնելով որակավորման լավագույն տասնյակին (Q3), Audi-ի երկու մեքենաներն էլ տառապում էին տեխնիկական խնդիրներից՝ վաղ հայացք նետելով ապրանքանիշի առջև ծառացած կատարողական ռիսկերին և մրցակցային լանդշաֆտին։
Բրազիլացի մրցարշավորդ Գաբրիել Բորտոլետոն, իր երկրորդ F1 մրցաշրջանում նախկին Sauber թիմի հետ, Մելբուրնում հանդես եկավ որպես վաղ առաջատար՝ տպավորիչ կերպով տեղ ապահովելով Q3-ում։ Սակայն նրա որակավորման փուլը ընդհատվեց փոխանցումատուփի հանկարծակի խափանումով փիթ լեյնում Q2-ի վերջում, ինչը թույլ չտվեց նրան պայքարել ավելի բարձր մեկնարկային դիրքի համար։ Բորտոլետոն վստահություն հայտնեց Audi-ի ներուժի նկատմամբ՝ չնայած խոչընդոտին, հայտարարելով. «Ես անկեղծորեն կարծում եմ, որ մենք ներուժ ունեինք», և լավատես մնաց թիմի երկարաժամկետ կատարողականի վերաբերյալ կիրակնօրյա մրցարշավի համար, հաղորդում է Crash.net-ը։
Աուդիի մրցարշավորդներ Գաբրիել Բորտոլետոյի և Նիկո Հյուլքենբերգի կողմից Ավստրալիայում հանդիպած տեխնիկական խնդիրները, նոր 2026 թվականի F1 կանոնների շուրջ մրցարշավորդների լայնածավալ դժգոհության համատեքստում, վաղ ազդանշաններ են ծառայում Audi-ի Ֆորմուլա 1-ի ծրագրի համար։ Մինչ թիմը ցույց տվեց մրցակցային տեմպ՝ չնայած հուսալիության խնդիրներին, անհապաղ տեխնիկական դժվարությունները ընդգծում են կատարողականի ռիսկերը։ Այս վաղ մարտահրավերները հաղթահարելը կարևոր կլինի Audi-ի բրենդի հեղինակության, հովանավորչական վստահության և, ի վերջո, երկարաժամկետ ներդրումների արդյունավետության համար։