Մրցավարական մոտեցումների փոփոխությունը
Հունգարիայի Գրան-պրիի շրջանակներում Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավորդների և FIA-ի մրցավարների միջև կայացած կարևոր հանդիպման ընթացքում պաշտոնյաներն ընդունել են, որ սխալվել են Բելգիայի Գրան-պրիի ժամանակ Շառլ Լեկլերի (Ferrari) և Օսկար Պիաստրիի (McLaren) միջև տեղի ունեցած բախման իրենց սկզբնական գնահատականում։ Միջադեպը, որը տեղի է ունեցել Spa-Francorchamps մրցուղու ութերորդ շրջանում՝ Les Combes հատվածում, սկզբում որակվել էր որպես «մրցարշավային միջադեպ»՝ առանց հետագա պատժամիջոցների։
Սակայն, վերանայելով մանևրը, որի ժամանակ Լեկլերը Պիաստրիին սեղմել էր դեպի մրցուղու եզրագիծ՝ հանգեցնելով բախման և McLaren-ի հատակի վնասմանը, մրցավարները հաստատել են, որ հետադարձ հայացքով այդ գործողությունը տուգանքի էր արժանի։ Այս ընդունումը FIA-ի՝ մրցավարության հետևողականությունը բարելավելու և պաշտպանողական վարման կանոնները հստակեցնելու շարունակական ջանքերի մի մասն է։
Մրցարշավորդների կարծիքը և նախադեպը
Հանդիպումը հարթակ էր, որտեղ մրցարշավորդները կարող էին բարձրաձայնել սկզբնական որոշմամբ ստեղծված նախադեպի վերաբերյալ իրենց մտահոգությունները։ Պիաստրին, ում McLaren-ը վնասվածքներից հետո կորցրել էր մեկ շրջանի համար մոտ 2-3 տասներորդական վայրկյան, պնդում էր, որ միջամտության բացակայությունը խրախուսում է մրցարշավորդներին թողնել «նվազագույն տարածություն», ինչը մեծացնում է արգելակման գոտիներում բարձր արագությամբ բախումների վտանգը։
Շառլ Լեկլերը, մասնակցելով հանդիպմանը, ընդունել է, որ իր պաշտպանողական մանևրը «մի փոքր չափազանցված» և «սահմանից դուրս» էր։ Նրա այս խոստովանությունը համընկնում է մրցավարների ընդհանուր դիրքորոշման հետ, ովքեր նշել են, որ ապագայում նմանատիպ մանևրները, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնեն 5-վայրկյանանոց տուգանքի։
Կանոնակարգային այլ փոփոխություններ
Բացի Լեկլեր-Պիաստրի բախումից, Բուդապեշտում քննարկվել են 2027 թվականի կանոնակարգի փոփոխությունները։ Մասնավորապես, մրցավարները համաձայնել են ավելի մեղմ մոտեցում ցուցաբերել անվտանգության մեքենայի հեռանալուց հետո տեղի ունեցող միջադեպերի նկատմամբ, քանի որ անվադողերի ճնշման և էներգիայի օգտագործման առանձնահատկությունները դժվարացնում են որոշումների կայացումը նման պայմաններում։
Չնայած քննարկումների կարևորությանը՝ հանդիպմանը չեն մասնակցել Լյուիս Հեմիլթոնը, Ֆերնանդո Ալոնսոն, Լանս Ստրոլը, Սերխիո Պերեսը և Վալտերի Բոտասը։ Հեմիլթոնի բացակայությունը հատկապես ուշագրավ է՝ հաշվի առնելով Ջորջ Ռասելի հետ նրա սեփական վիճահարույց բախումը։ Թեև պարզ չէ՝ արդյոք դա պայմանավորված էր ժամանակացույցի խնդիրներով, թե այլ պատճառներով, մասնակիցների միջև ձեռք բերված կոնսենսուսը վկայում է FIA-ի մրցավարական մոտեցումների էական փոփոխության մասին։