Водители в Новом Южном Уэльсе выражают недовольство ростом автоматических штрафов, оспаривая достоверность фотодоказательств, полученных с помощью камер с искусственным интеллектом. Споры вокруг программы дорожной безопасности вновь привлекли внимание к проблеме качества снимков, которые, по словам критиков, часто бывают размытыми и нечеткими, приводя к необоснованным взысканиям.
Ситуация иллюстрируется случаем бывшего юриста по имени Джон, чью историю опубликовал портал Nine.com.au. Его взрослая дочь, приехавшая из Англии, во время дождливого июньского уик-энда за рулем машины ехала из Сиднея в Центральное побережье и была зафиксирована автоматической камерой на Тихоокеанской автомагистрали в Калге. Штраф составил 423 доллара и три штрафных балла. Однако Джон заявил, что фотографии Revenue NSW были неубедительными: из-за проливного дождя черный ремень безопасности визуально слился с одеждой, а за ремень, по его мнению, мог сойти черный стеклоочиститель лобового стекла. После отклонения первоначальной апелляции, к которой прилагалась стандартная инструкция по использованию ремней безопасности, Джон потребовал повторного рассмотрения дела. Этот инцидент перекликается с жалобами других водителей, также оспаривающих качество камер (SSB Crack).
Рост числа штрафов и алгоритмы проверки
Волна возмущения совпала с резким ростом показателей принудительного взыскания. По данным Revenue NSW, в текущем году было выписано 71 916 штрафов за непристегнутые ремни, что принесло около 59,8 млн долларов дохода. Дополнительные отчеты автоклубов указывают на многократное увеличение числа взысканий после внедрения камер с алгоритмами ИИ.
Согласно действующей модели, камеры сканируют проезжающие автомобили, а выявленные нарушения передаются на ручную верификацию. В Revenue NSW утверждают, что каждое зафиксированное изображение перед отправкой штрафа проходит проверку уполномоченными операторами из Transport for NSW и Revenue NSW для исключения ошибок.
Официальная позиция и риски
Министр дорог Нового Южного Уэльса Дженни Эйтчисон защитила программу, заявив, что она направлена на спасение жизней, а не на пополнение бюджета. По ее словам, в период с 2021 по 2025 год на дорогах штата погибли 162 человека, не пристегнувшихся ремнями, в том числе 29 человек в 2025 году. «Программа камер нацелена на сохранение жизней», — подчеркнула Эйтчисон.
Несмотря на аргументы властей, автомобилисты указывают на несовершенство системы ручной проверки при работе с некачественными изображениями. Хотя гражданам предлагается подавать официальные апелляции, водители настаивают на необходимости более надежных доказательств до вынесения финансовых санкций.