Volkswagen-ի կառուցվածքային ճգնաժամը
Գերմանական ավտոհսկա Volkswagen Group-ը հայտնվել է լուրջ կառուցվածքային ճգնաժամի մեջ, որը սպառնում է ընկերության ապագային: Ինչպես հաղորդում է Reuters-ը՝ վկայակոչելով աշխատանքային խորհրդի ներքին փաստաթղթերը, ընկերության ղեկավարությունը հայտարարել է, որ նախկինում նախատեսված ծախսերի կրճատման և աշխատանքից ազատումների ծրագրերը այլևս բավարար չեն: Լրատվամիջոցների տվյալներով՝ քննարկվում է մինչև 100,000 աշխատատեղի կրճատման և Գերմանիայում չորս գործարանի փակման հնարավորությունը:
Ճգնաժամի հիմքում ընկած են մի քանի գործոններ՝ Չինաստանի շուկայում շահույթի կտրուկ անկումը, եվրոպական շուկայի լճացումը և ամերիկյան նոր մաքսատուրքերի ազդեցությունը: Չինական արտադրողները, որոնք նախկինում հետևում էին եվրոպական տեխնոլոգիաներին, այժմ առաջարկում են ավելի մրցունակ և մոտ 30%-ով ավելի էժան մեքենաներ, ինչը Volkswagen-ին զրկում է իր երբեմնի գերիշխող դիրքից:
Եվրոպական մարտահրավերներ և քաղաքականություն
Volkswagen-ի խնդիրները վերաճել են համաեվրոպական քաղաքական բանավեճի: Եվրամիության կողմից մինչև 2035 թվականը արտանետումների զրոյական մակարդակի հասնելու պահանջները դրդել են ոլորտի մասնագետներին քննադատել կլիմայական կարգավորումները՝ որպես արդյունաբերության մրցունակությունը թուլացնող գործոն: Այնուամենայնիվ, որոշ փորձագետներ կարծում են, որ խնդիրը ոչ թե կանաչ քաղաքականության, այլ ընկերության ռազմավարական ուշացումների և էլեկտրական մեքենաների շուկայում ոչ բավարար արագության մեջ է:
Այս իրավիճակում ԵՄ-ն քննարկում է չինական մեքենաների նկատմամբ մաքսատուրքերի հնարավոր ընդլայնումը, սակայն ոլորտի փորձագետները, այդ թվում՝ Ֆերդինանդ Դյուդենհոֆերը, նախազգուշացնում են, որ պաշտպանողական պատնեշները կարող են հակառակ արդյունքը տալ: Չինական արտադրողները՝ BYD-ն, Chery-ն և այլք, արդեն իսկ փորձում են արտադրական հզորություններ տեղակայել Եվրոպայում՝ մաքսատուրքերից խուսափելու և շուկա մուտքն ապահովելու համար:
Արդյունքում, Volkswagen-ը կանգնած է բարդ ընտրության առջև՝ կամ իրականացնել արմատական վերակառուցում, որը կարող է հանգեցնել սոցիալական լարվածության, կամ կորցնել իր դիրքերը համաշխարհային շուկայում՝ զիջելով չինական մրցակիցներին: