Քորի Հայմը բարձրացնում է NASCAR-ի նորեկների մրցանակային համակարգի խնդիրները
Ընդառաջ գնալով 2027 թվականի Cup Series-ի մրցաշրջանին՝ արշավորդ Քորի Հայմը քննադատության է ենթարկել NASCAR-ի «Տարվա նորեկ» մրցանակի չափանիշները: Սթիվեն Տարանտոյին տված հարցազրույցում, որը հրապարակվել է Yahoo Sports-ի կողմից 2026 թվականի նոյեմբերի 14-ին, Հայմը կասկածի տակ է դրել ամենամյա պատվավոր կոչման արժեքը, երբ միակ հավակնորդը չունի իրական մրցակիցներ: Նրա քննադատությունն ուղղված էր Քոնոր Զիլիշին, ոը պատրաստվում է ստանալ 2026 թվականի Cup Series-ի «Տարվա նորեկ» մրցանակը՝ չնայած ընդհանուր հաշվարկում 33-րդ տեղը զբաղեցնելուն:
Զիլիշը 2026 թվականի Cup-ի մրցաշրջանին միացել էր Trackhouse Racing-ին՝ O’Reilly Auto Parts Series-ի տպավորիչ 2025 թվականի մրցաշրջանից հետո, որտեղ նա տոնել էր 10 հաղթանակ և զբաղեցրել երկրորդ հորիզոնականը: Այնուամենայնիվ, Cup մակարդակին անցնելը դժվարություններ ստեղծեց: 20-ամյա արշավորդը բախվեց տեխնիկական խնդիրների, մրցուղային միջադեպերի և անհաջող արդյունքների, ինչի հետևանքով ավարտեց մրցաշրջանը առանց հաղթանակների, միայն երկու տասնյակ լավագույնների մեջ հայտնվելով և գրանցելով 10 չավարտված մրցավազք (DNF): Քանի որ նա 2026 թվականի մրցանակի միակ հայտարարված թեկնածուն էր, ուղղակի համեմատության համար այլ որակավորված վարորդ չկար:
Համակարգային քննադատության և մարզիկի ներուժի տարբերակումը
Հայմը զգուշորեն առանձնացրել է NASCAR-ի մրցանակային համակարգի նկատմամբ իր դժգոհությունը Զիլիշի որպես մրցակցի նկատմամբ ունեցած կարծիքից: Ընդունելով Զիլիշի տաղանդն ու նրա ապագա հաջողությունները՝ Հայմը նշել է, որ մրցանակը կորցնում է իր իմաստը, երբ այն գործնականում վերածվում է մասնակցության գավաթի: «Ես ատում եմ, երբ մարդիկ մասնակցության գավաթներ են ստանում, և եթե Ջեսին միակն է, դա հենց դա է, առանց Զիլիշին թերագնահատելու, բայց նա միավորներով գրեթե վերջինն էր, և նրանք պատրաստվում են նրան գավաթ տալ ու ասել, որ նա տարվա նորեկն է», – նշել է Հայմը Yahoo Sports-ի հրապարակման մեջ:
2027 թվականի նորեկների պայքարում սպասվում է այլ դինամիկա՝ կապված Wood Brothers Racing-ին Ջեսի Լուվի միանալու հետ: 2025 թվականի O’Reilly Series-ի չեմպիոն Լուվը No. 21 Ford մեքենայում կփոխարինի Ջոշ Բերրիին՝ բերելով մեծ փորձ NASCAR-ի ցածր դիվիզիոններից: Թեև Լուվն արդեն մասնակցել է յոթ Cup մրցավազքի, նա պահպանում է «Տարվա նորեկ» մրցանակի համար սահմանված 12 մրցավազքի շեմը:
Հայմի անհամապատասխանությունը և կարիերայի հեռանկարները
Ինքը՝ Հայմը, չի մասնակցի 2027 թվականի նորեկների պայքարին: Մասնակի ելույթների արդյունքում գերազանցելով 12 մրցավազքի սահմանափակումը և մոտենալով գրեթե 20 մրցավազքի, նա ընդունել է, որ իր ներառումը անարդար առավելություն կստեղծի այնպիսի վարորդների նկատմամբ, ինչպիսին Լուվն է: Հայմը նշել է, որ իր փորձը և ավելի լավ մեքենայով հանդես գալու հեռանկարը անհարմարավետություն են ստեղծում մրցաշարին մասնակցելու համար:
Հայմի ուշադրությունը կենտրոնացած է հաղթանակների և չեմպիոնությունների վրա, այլ ոչ թե անհատական նորեկների մրցանակների: 2026 թվականին նա նվաճել է երկու Cup հաղթանակ՝ հաղթելով Naval Base Coronado-ում և Brickyard 400-ում: Այդ հաջորդել էր Truck Series-ի հաջող մրցաշրջանին, որտեղ նա տոնել էր ռեկորդային 12 հաղթանակ: Նրա ցուցանիշները բարձր գնահատականի են արժանացել 23XI Racing-ի համասեփականատեր Դեննի Համլինի կողմից, ով Հայմին բնութագրել է որպես սերնդի տաղանդ:
Սպասվող հեռանկարները 2027 թվականի Cup մրցաշրջանի նախաշեմին
Համլինի վստահությունը համապատասխանում է 2027 թվականին Հայմի կատարելիք կարևոր քայլին: Հայմը լրիվ դրույքով կմիանա 23XI Racing-ին՝ ստանձնելով No. 35 Toyota-ն Ռայիլ Հերբստից, ով տեղափոխվում է Legacy Motor Club-ի No. 84 մեքենան: Աշխատելով Բաբբա Ուոլեսի և Թայլեր Ռեդդիկի հետ՝ Toyota-ի տեխնիկական աջակցությամբ, Հայմը կունենա անհրաժեշտ մրցունակ տեխնիկա:
Քանի որ գարաժը պատրաստվում է 2027 թվականի մրցաշրջանին, Հայմի մեկնաբանությունները վեր հանեցին ավելի լայն հարցեր այն մասին, թե ինչպես է NASCAR-ը կազմակերպում իր զարգացման մրցանակները: Մինչ նորեկների մրցանակները նպատակ ունեն ճանաչել հաջորդ սերնդի տաղանդներին, բազմամրցավազքային մրցակցության բացակայությունը շարունակում է բանավեճեր առաջացնել այն մասին, թե իրականում ինչ են արտահայտում այդ պատվավոր կոչումները բարձրագույն մակարդակում: