Toyota-ի ռազմավարական քայլը Scion ապրանքանիշի հետ
Toyota-ն այս շաբաթ պաշտոնապես հայտարարեց իր Scion ենթաբրենդի վերագործարկման մասին՝ այն ներկայացնելով որպես «Scion by Toyota» անունով փորձարարական ստորաբաժանում: Ինչպես հաղորդում է Ars Technica-ն, այս քայլի գլխավոր նպատակը KEI-01 մոդելի ներդրումն է Միացյալ Նահանգների շուկա: Այս նախաձեռնությունը նշանավորում է շրջադարձային փոփոխություն Toyota-ի հյուսիսամերիկյան գործունեության մեջ՝ ուղղակիորեն արձագանքելով նախագահ Թրամփի քաղաքականությանը, որը նախկինում հանձնարարել էր Տրանսպորտի դեպարտամենտին ուսումնասիրել ճապոնական կոմպակտ «Kei» մեքենաների օրինականացման հնարավորությունը ԱՄՆ-ում:
Տասնամյակներ շարունակ ԱՄՆ ավտոշուկայում գերիշխել են խոշոր ամենագնացներն ու պիկապները, ինչը մեծապես պայմանավորված է վառելիքի սպառման կորպորատիվ ստանդարտներով (CAFE), որոնք խրախուսում էին ավելի մեծ և շահութաբեր մեքենաների արտադրությունը: KEI-01-ի ներդրումը մարտահրավեր է նետում այս իրողությանը՝ առաջարկելով զգալիորեն ավելի փոքր և վառելիքի առումով արդյունավետ փոխադրամիջոց:
Kei ստանդարտների սահմանումը
Kei մեքենաները խստորեն կարգավորվում են ճապոնական օրենսդրությամբ, որը սահմանում է կոշտ չափորոշիչներ՝ քաղաքային արդյունավետությունն ապահովելու համար: Համաձայն տեխնիկական պայմանների՝ այդ մեքենաների երկարությունը չպետք է գերազանցի 11,2 ոտնաչափը (3,4 մ), լայնությունը՝ 4,9 ոտնաչափը (1,5 մ), իսկ բարձրությունը՝ 6,6 ոտնաչափը (2 մ): Շարժիչի ծավալը սահմանափակված է 0,66 լիտրով, իսկ հզորությունը՝ 63 ձիաուժով (47 կՎտ):
Այս դիզայնը կտրուկ տարբերվում է ամերիկյան ստանդարտ պիկապներից, որոնց երկարությունը հաճախ գերազանցում է 16 ոտնաչափը (4,9 մ): Ճապոնիայում, որտեղ կայանատեղիների սակավությունը պարտադրում է կոմպակտ լուծումներ, Kei մեքենաները մնում են շուկայի հիմնական մասնիկը: Միայն անցյալ տարի Ճապոնիայում վաճառվել է մոտ 1,7 միլիոն Kei մեքենա՝ ընդհանուր վաճառքների զգալի հատվածը:
Շուկայական հեռանկարներն ու կարգավորումները
Kei բեռնատարների ներմուծումն ու շահագործումը ԱՄՆ-ում պատմականորեն բախվել են բարդ կարգավորող խոչընդոտների: Թեև Սպիտակ տունը ազդանշաններ է տվել սպառողների ընտրության հնարավորությունն ընդլայնելու վերաբերյալ, Տրանսպորտի դեպարտամենտը դեռևս չի հրապարակել հստակ ազգային կարգավորման շրջանակ: Scion ապրանքանիշի վերագործարկմամբ Toyota-ն փորձում է պատրաստ լինել կարգավորող դաշտի ցանկացած փոփոխության՝ օգտագործելով այն որպես փորձարարական հարթակ: