ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը (FAA) երկու առանձին հետաքննություն է սկսել այն բանից հետո, երբ երկու տարբեր ավիաընկերությունների պատկանող մարդատար ինքնաթիռներ երկուշաբթի՝ 2026 թվականի օգոստոսի 17-ին, Չիկագոյի «Օ’Հեր» միջազգային օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս պայթեցրել են անվադողերը: Կարճ ժամանակահատվածում տեղի ունեցած այս միջադեպերը հանգեցրել են թռիչքուղու ժամանակավոր փակմանը և արտակարգ ծառայությունների մոբիլիզացմանը:
Առաջին միջադեպը տեղի է ունեցել տեղական ժամանակով ժամը 14:00-ի սահմաններում: Նյու Յորքի «ԼաԳուարդիա» օդանավակայանից ժամանած American Airlines ավիաընկերության թիվ 386 չվերթը (Boeing 737-800 ինքնաթիռ) վայրէջքից հետո բախվել է անվադողերի խնդրին՝ պայթեցնելով երկու անվադող: Ուղևորներն ինքնաթիռից դուրս են եկել շարժական սանդուղքներով հենց թռիչքուղու վրա և ավտոբուսներով տեղափոխվել տերմինալ: Ավիաընկերությունը հայտնել է, որ օդանավն անմիջապես դուրս է բերվել շահագործումից՝ տեխնիկական զննում անցնելու համար:
Երկրորդ միջադեպը գրանցվել է նույն օրը՝ ժամը 17:15-ի սահմաններում, երբ Նեբրասկայի Օմահա քաղաքից ժամանած United Airlines ավիաընկերության թիվ 739 չվերթի ինքնաթիռը վայրէջքի ժամանակ նույնպես պայթեցրել է անվադողը: Այս դեպքում ևս զոհեր կամ վիրավորներ չեն եղել, իսկ ուղևորները տարհանվել են նույն սխեմայով:
Օդանավակայանի թռիչքուղին ժամանակավորապես փակվել է՝ անվադողերի բեկորները մաքրելու նպատակով: Ըստ թռիչքների հետագծման տվյալների և դիսպետչերական ձայնագրությունների՝ մի քանի այլ ինքնաթիռներ ստիպված են եղել երկրորդ պտույտը կատարել օդում՝ նախքան վայրէջքի թույլտվություն ստանալը: Սա պայմանավորված է նրանով, որ թռիչքուղու վրա մնացած ցանկացած օտարածին մարմին կարող է ներքաշվել այլ ինքնաթիռների շարժիչների մեջ և լուրջ վնաս հասցնել:
Հատկանշական է, որ մի քանի օր առաջ Չիկագոյի նույն օդանավակայանում United Airlines-ի մեկ այլ ինքնաթիռ ստիպված էր եղել ընդհատել թռիչքը հենց անվադողերի պայթելու պատճառով: FAA-ն այժմ ուսումնասիրում է բոլոր հնարավոր վարկածները, ներառյալ թռիչքուղու վիճակը, տեխնիկական սպասարկումը և անվադողերի որակը:
Դիտարկելու հարցեր
Որո՞նք են վայրէջքի ժամանակ ինքնաթիռի անվադողերի պայթելու հիմնական պատճառները
Անվադողերը կարող են պայթել կտրուկ արգելակման, բարձր արագության, անվադողերի ոչ պատշաճ ճնշման, թռիչքուղու աղբի կամ մաշվածության պատճառով: Հետաքննիչները կուսումնասիրեն սև արկղերի տվյալները՝ պատճառը պարզելու համար
Ի՞նչն է դեռ անորոշ։ ։ Դեռ հայտնի չէ՝ արդյոք եղանակային պայմանները կամ թռիչքուղու մակերեսի վիճակը նպաստել են միջադեպերին
Ինչպե՞ս է թռիչքուղու փակումն ազդել օդանավակայանի ընդհանուր աշխատանքի վրա
Թռիչքուղու ժամանակավոր փակումը ստիպել է մի քանի չվերթների երկրորդ պտույտի գնալ օդում՝ բեկորներից խուսափելու համար: Սա տեղային ուշացումներ է առաջացրել, բայց չի հանգեցրել համատարած չեղարկումների
Ի՞նչն է դեռ անորոշ։ ։ FAA-ն դեռ պաշտոնապես չի հրապարակել երկրորդ պտույտ կատարած չվերթների հստակ թիվը
Դիտանկյուններ
Թռիչքուղու սպասարկումն ընդդեմ օդանավերի պահպանման
Ռիսկերի հիմնական գոտի
Օդանավակայանի ենթակառուցվածքների տեսանկյուն
Կենտրոնանում է թռիչքուղու մակերևույթի որակի, ջերմաստիճանի և օտարածին մարմինների (FOD) առկայության վրա, որոնք կարող են վնասել անվադողերը
“Թռիչքուղու մաքրությունը կարևորագույն գործոն է անվադողերի արտաքին վնասվածքները կանխելու համար”
Ավիաընկերությունների տեխնիկական սպասարկման տեսանկյուն
Կենտրոնանում է անվադողերի մաշվածության սահմանաչափերի, տեխնիկական սպասարկման պարբերականության և ճնշման նորմերի պահպանման վրա
Գործառնական պատասխանատվություն
Օդանավակայանի ենթակառուցվածքների տեսանկյուն
Օդանավակայանի օպերատորները պետք է իրականացնեն կանոնավոր մաքրումներ և բետոնե ծածկույթի կառուցվածքային գնահատումներ
“Նախաթռիչքային ստուգումները վերջնական պաշտպանական գիծն են վայրէջքի ժամանակ խնդիրներից խուսափելու համար”
Ավիաընկերությունների տեխնիկական սպասարկման տեսանկյուն
Ավիաընկերությունները և նրանց տեխնիկական անձնակազմերը պետք է ապահովեն, որ նախաթռիչքային ստուգումները հայտնաբերեն անվադողերի միկրոճաքերը
Զորավարժությունները կրճատելու Դոնալդ Թրամփի որոշումից հետո Սեուլը պահանջում է ԱՄՆ-ից ստանալ սեփական զորքերի վերահսկողությունը՝ ձգտելով ռազմական անկախության։
